bikaacgn@ gmail.com

2018年，研发经费前三的省份分别是广东、江苏和北京。其中广东和江苏都已超过了2500亿元，并且领先北京较大的距离。北京达到1870.8亿元，此外山东、浙江和上海也都超过了1000亿大关。近十年来，沿海发达地区都纷纷加快转型升级，在研发经费方面的投入很大。其中，第一经济大省广东的表现尤为引人关注。在2008年，广东研发经费投入在江苏和北京之后，位列第三。但到2016年广东研发投入总量首次跃居全国第一后，总量连续三年保持全国首位，并且对第二名江苏的领先优势进一步扩大，研发强度更是多年来首次超过了江苏。

但目前的形势是，大部分创业者都不太敢铺开了做营销，甚至一部分线上流量平台也不太愿意接电子烟的广告。因为部分电子烟为了宣传自己比传统香烟健康，甚至用上了“戒烟”、“补维生素”、“养身”等夸大事实的宣传，同时网络购烟比线下购烟更便捷，不存在未成年人身份审核的问题，过分的宣传也容易存在“煽动未成年人吸烟”的情况。

王小妹：近两年来，我国从伊朗进口的甲醇占了总进口的1/3强，如果伊朗的量减少了，将会直接影响沿海地区的需求和库存；所有业内人都在盯着看沿海地区的库存数据。甲醇有个特征，和国际经济形势特别一致。甲醇的进口国很少，我们可以把它分成三块，一个是中国，生产量超过51%，一个是18个国家，生产量40%多，剩下4%是其它。我们可以发现，全世界除了中国，主要只有18个国家在生产甲醇。在业内，是我提出来研究甲醇不要研究全球，一定要研究中国和海外。海外市场最重要的一点是比较固态，每年的需求增长量很低，只有1%多，最多不超过2%。在这种情况下，全球只有18个国家在生产甲醇，这就会造成相对垄断。相对垄断之后大家会聚焦到每一套装置上，这又会造成一个现象，我们可以很清楚甲醇的产量。从2015年开始，全球海外甲醇贸易量就在3000万吨左右，没有变过，尤其是2016年和2017年，相差不到10万吨。这代表着这个市场很固化，这种固化意味着甲醇生产出来多少就会卖出多少，除非装置坏了。这就使得全球的甲醇贸易流通量就是海外的产量，大家基本都不留库存。

另与美国不同，英国的所有电子烟产品都受到药品和保健品监管机构的严格质量和安全监管，监管机构鼓励电子烟用户报告任何不良反应。英国国民保健署则称：“到目前为止，还没有证据表明抽电子烟会对你周围的人造成伤害。现有证据表明，（电子烟的）任何危害风险都极低，哪怕是与二手烟相比。”

在业务板块布局上，华晨汽车集团以汽车整车、发动机、核心零部件的研发、设计、制造、销售和汽车售后市场业务为主体，跟进新能源等行业。在祁玉民带领下，华晨汽车不断深化与宝马之间的合作，从合作走向技术分享，将“合资反哺自主”践行深刻。在宝马帮助下，华晨中华目前已经建立了一支由自主品牌主导的高水平整车制造团队。同时还联手宝马和麦格纳共同打造面向未来的M8X模块化平台，提升了从企划、研发至生产制造等全产业链的水平。

七禾网：是不是内陆甲醇企业规模较小？王小妹：不是。内陆厂商已经过了三年好日子，它们卖甲醇利润就很好，不需要参加金融期货，就像中石油和中石化，它们的规模很大，资金实力雄厚，它们可以拉全年均价，该怎么采购就怎么采购，不需要用金融期货，而且用金融期货还有手续费。套期保值在企业规模足够大，利润足够好的周期，完全可以用别的方法来替代。只要钱足够多，价格低的时候就多买一点，价格高的时候就少买一点。