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另外，从尚未套袋的苹果可以看到，今年的苹果个头普遍较大，果面干净，果锈少。据介绍交道镇受灾严重，整体减产量可以达到7-8成，南北道德镇减产量5成左右。总体评估就是钳二镇西偏方向与羊泉镇镇的北方为受灾较轻区域，该区域内基本不受灾。下午，调研团队抵达寺仙镇进行调研活动。

花旗美股首席策略师Tobias Levkovich也认为，现在是回归美股的好时机。“没有什么是确定的，但是数据显示，我们应该在目前的市场疲软中买入。”标普自9月的高点已经下跌了20%，令股票不再是成本昂贵的资产。美银美林牛熊指标已经跌至1.8，接近“极度悲观”，也触发了风险资产的买入信号，为2016年6月英国退欧以来首次。从2000年以来的经验来看，每次买入信号被触发后，全球股市在未来三个月的平均涨幅达到6.1%。

据法兰克福梅茨勒银行的估计，smart品牌总计亏损约40亿欧元，目前的年度亏损额也在2亿欧元左右。眼下，smart品牌对戴姆勒集团的主要贡献，其实就是帮助抵消了像奔驰S级轿车和AMG GT跑车等高利润率、高耗油率车型的二氧化碳排放量，降低了戴姆勒集团总的乘用车排放水平。

美联储“助攻”人民币大反弹在美国对冲基金NickJenCapital管理合伙人NickGentile看来，9日人民币汇率从6.84反弹至6.81附近，已经反映中美贸易谈判取得积极进展的利好效应，10日人民币汇率之所以能快速突破6.8整数关口，主要得益于美联储2018年12月会议纪要意外释放了鸽派加息信号。

根据波音的说法，11月份收到的新订单数量为63架，取消的订单数量为52架，净增量为11架，而新订单中包括30架MAX机型。此外，波音也透露称，并没有因为MAX机型的禁飞而丢失大量订单，很多客户转而选择了波音的其他机型。但对于波音而言，这样的好消息多少显得有些杯水车薪。数据显示，波音11月份交付的飞机数量为24架，相比起来去年同期为79架。而截至11月，波音今年共交付了345架客机，而去年同期的交付量为806架。鉴于波音737MAX复飞的不确定性，许多航空公司转投了空客的怀抱。根据空客公布的数据，11月份其新订单数量为222架，飞机交付数量为77架。

“我们的研究表明，通过数字化现有业务，一个大型险企可以在五年内将利润翻倍”，麦肯锡报告指出。然而，从长期来看，传统业务的收益将遭遇冲击，因为传感器和远程信息处理的使用或使得自动驾驶汽车将责任转移给制造商，从而风险更小。15年后，个人汽车传统保险线的利润可能比峰值下降40%或更多。