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中国银保监会消费者权益保护局2019年11月6日责任编辑：王进和洪超然表示，在中国互联网发展20多年时间里，对消费领域产生了比较大的影响。可以说，消费互联网是中国互联网的上半场。2018年以来，互联网和中国传统产业的结合越来越紧密，产业互联网是中国互联网的下半场已经成为共识。
蔚来的招股书中显示，2016年、2017年和2018上半年，蔚来销售和服务费用分别为11.37亿元、23.50亿元和17.26亿元。而同一时期的研发费用则为14.65亿元、26.02亿元和14.59亿元。也就是说，这两个层面的投入旗鼓相当，而在今年上半年，销售和服务的费用甚至超过了研发费用。“2017年6月30日至2018年6月30日期间，蔚来的非研发员工人数增加约170％。”在蔚来招股书中可以看到，仅从人数来看，销售和服务人员的数量在大幅增加，成本也在上升。
第二层是我们的慧聪网，慧聪网正在着力于打造中小企业的经营服务工具台，它提供平台型服务，聚焦在生意层面，在销售线索层面为中小企业客户提供服务，关注的是生意层面数据的连接。第三层是兆信股份，它更多是产品的数据连接。慧聪集团在整个产业数据平台上，通过能源数据平台，通过人和人的数据连接，通过商品的数据连接来整体勾画整个地区的“画像”，在一个产业带上面来看整个产业的发展情况。慧聪在产业带“落地”上面，也做了很多功课。尤其在广东，中国最大的家电展仍然是慧聪来主办，每年在广东的中山、顺德和宁波会有六届家电展。
2010年，嘉凯城进驻武汉巴登城投资有限公司。当年7月，嘉凯城以2.85亿元从广东恒丰和深圳恒丰手中获得武汉巴登城51%股权。2017年4月19日，嘉凯城宣布将以9.2亿元的现金收购武汉巴登城余下的49%的股权。但在嘉凯城全资持有武汉巴登城项目仅三个月之后，2017年7月14日，嘉凯城就公告称，拟以不低于30.39亿元的价格通过浙江产权交易所公开挂牌转让合计持有的武汉巴登城投资有限公司100%的股权。股权转让完成后，嘉凯城将不再持有武汉巴登城的股权。
在业内人士看来，蔚来此番上市后如果仍无起色，肯定对于新造车企业未来的融资之路，做了不好的示范。此前乐视的倒下，已让不少新造车企业的融资进展受到波及。不过，新造车企业们的胃口仍在不断扩大。8月15日，小鹏汽车在成立四周年之际，宣布了一个庞大的融资计划——在2019年底实现累计约300亿元的融资。此外，也有消息人士对经济观察报记者表示，小鹏汽车、威马汽车也在计划改为美元结构。如果属实，则意味着在为赴美或赴港上市做准备。不过，经济观察报记者在采访威马汽车高层时，没有得到相关回复。而何小鹏则表示，“短期内不会考虑上市。”
美国股市周三反弹，截至欧洲股市收盘，美股扩大涨幅，纳斯达克指数涨1.62%，标普500指数涨1.01%，道琼斯指数涨0.70%。美国股市周四将因感恩节休市。回到欧洲，英国首相特蕾莎梅周三前往布鲁塞尔，与欧盟委员会主席容克讨论英国退欧的进展。
