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“香港推动新经济公司上市，反过来也会倒逼和促进内地市场进一步的改革，内地市场推出CDR，实际上也是为了迎接和拥抱新经济，这次改革对内地和香港市场都有正面作用，而对香港市场是一个相当长期的促进作用。”邬必伟称。谈及CDR对港交所的影响，李小加表示有两种假设，一种是如果CDR只是一个实验项目，面向极少数的公司开放，规模有限，对香港预期不会受到很大的影响；另外一种可能性就是作为一个催化剂，大胆开放国内市场，形成很大规模的改革，改变基本的市场规则从而带来市场结构的变化，这种情况下公司会有选择的余地，选择内地或者香港，从这方面来讲香港会面对更大的挑战。不过李小加否认了内地推出CDR是为了跟香港竞争，他觉得这件大事和香港的改革不是没有关系，但肯定不是因果关系。

今年前三季度，不仅是营业收入大幅下降，净利润、扣非净利润呈暴降之势，首次陷入亏损。长江商报记者发现，2013年至今，和科达的扣非净利润持续下降，不出意外，今年全年也将是维持下降趋势。那么，公司扣非净利润连续七年下降。如此不堪的经营业绩，或许也是公司实控人卖壳的主要原因。

阿纳达科之争，可能在二叠纪盆地引发更广泛的油企收购或合并潮流。专家表示，二叠纪的大部分最佳采油地点都已经被占有，那些想要巩固自身地位的油企只能想方设法买下对手公司。受这股投机热潮的鼓舞，在雪佛龙宣布要收购阿纳达科之后，当地其他页岩油公司的股价都得到了提振。

无独有偶，另一款“平安好医生”上的奶瓶（“AVENT/新安怡飞利浦英国进口宽口径PA奶瓶”）也被动了手脚。今年5月3日，当事人把该款商品的单品价格从119元改为1元，当事人公司员工用上述手法，先下单支付然后退款，一分未付，就将该款商品的销量“刷”多了3999件。

“风俗，天下之大事也”，殡葬文化就不是清理遗骸，把“大体”当垃圾处理那么简单。棺材，就不是一个人死后的最后居所，也是盖棺定论的棺材。一旦运动式地去“棺”了事，挖掘机铲下的传统文化空白，用什么填补？千年流传的可能不是陋习，而是传统。活下来的才是传统，活不下来的不是展品就是糟粕。面对千年流转下来的河流，要心存敬畏，不要一时冲动，随意让千年断流。即使需要与时俱进，也要留一点谦卑，留下时间与空间，让历史的河流慢慢转弯。

此外，意大利、西班牙、德国、英国、法国五国都有比较雄厚的航空工业基础，特别是英国和法国，两国为了项目主导权展开了激烈的交锋。最典型的就是，英国希望采用罗尔斯·罗伊斯公司的RB199发动机，而法国希望采用斯奈克玛的M88发动机。有时，分手也是一种解脱，不是因为不优秀。而是因为双方都太优秀。最后，法国退出了欧洲联合战斗机计划，另起炉灶，成功研制出了阵风战机，而英德意西四国则研制出了，台风战斗机。