XX33448899@gmai|·c0m

虽然四家当事企业已经辟谣，但不可否认的是，一些中国汽车企业的确正在生死存亡间挣扎。成立19年的华泰汽车，现如今三大生产基地先后停工停产，只剩下一片萧瑟和一声叹息——山东荣成厂区，各种搬运设备、办公设备、旧轮胎、旧座椅随处散落；天津厂区，上千辆已经上好牌照的新能源汽车布满灰尘；

马斯克则回应称，特斯拉已经在回收电动汽车电池。马斯克随后补充称，特斯拉在高效回收电池方面投入了很多资源，能达到既环保又经济的目的。不过，他没有详述这一点。马斯克最后还打起了广告，称如果对回收工程（recycling engineering）感兴趣，可以考虑加入特斯拉。

责任编辑：马婕来源：每日经济新闻图片来源：摄图网7月23日晚间，*ST人乐（002336，SZ）发布公告称，公司控股股东深圳市浩明投资管理有限公司（以下简称浩明投资）与西安曲江文化产业投资（集团）有限公司（以下简称曲江文化）就上市公司20%股权转让及22.86%股权对应的表决权委托事项签署了相关协议。这意味着，曲江文化将成为*ST人乐的控股股东。

从头部企业表现来看，中国汽车工业协会数据显示，今年1-11月，汽车销量排名前十位的企业集团销量合计为2087.2万辆，高于行业增速1.3个百分点，占国内汽车销售总量的90.3%，高于上年同期1.3个百分点。其中，上汽集团销量超554万辆、东风集团销量为324.77万辆、吉利汽车总销量超123万辆。

这样一起“蛇吞象”的并购，难免遭来疑似借壳的猜想。2018年8月，上交所曾两度向南卫股份下发问询函称，据此前披露，上市公司视标的资产实际经营情况，有权通过发行股份或支付现金等形式收购标的资产剩余30%股份。要求上市公司补充披露如发行股份购买标的资产100%股份，公司控制权结构是否稳定，是否构成重组上市，此外说明本次仅购买标的资产70%股份是否存在规避重组上市的情形。

顶着“人工智能第一股”概念成功过会的科沃斯曾被多家券商强烈推荐，一些券商甚至给出了60多元的目标价，不过截至11月8日收盘，科沃斯的股价却远未达到这些机构的预期。截至8日收盘，科沃斯股价为19.9元，已经跌破其去年上市时的发行价。除了营收下滑、净利腰斩外，科沃斯近期还遭到了大股东的减持。随着新兴品牌纷纷涌入扫地机器人这一红海市场，昔日的扫地机器人巨头科沃斯亟待寻找新的增长动能。